Trokers siempre es bueno conocer que hay debajo del capó de nuestro vehículo todoterreno, por ello en este artículo te hablaré del embrague térmico, embrague del ventilador, fan clutch o como quieras llamarle.
Claro, también debes saber que esta es una característica muy común en vehículos más antiguos, pero si tu tienes una camioneta quizá te sirva de algo para poder auxiliar a alguien en la ruta.
Así que sin más veamos primero algunos conceptos básicos.
Indice
Embrague de Ventilador o Fan Clutch ¿Qué es y para qué sirve?
El embrague del ventilador o fan clutch es un ventilador térmico o más bien un mecanismo que activa un ventilador, que permite enfriar el motor del vehículo y también enfriar el agua del radiador cuando el aire es succionado desde la colmena.
Con el fan clutch el motor se mantendrá una temperatura estable, cuando el motor o vehículo están detenidos y la temperatura es baja el embrague desactiva el fan clutch y lo mantiene girando a velocidades mínimas, pero cuando el carro está en movimiento y la temperatura del motor aumenta el embrague activa al ventilador para enfriar al motor.
Si quieres saber cómo funciona el fan clutch aquí abajo te mostramos.
Embrague térmico funcionamiento
El embrague de ventilador funciona de diferentes formas, sin embargo, el principio es el mismo, cuando el motor se mantiene a una temperatura baja el embrague mantiene el aspa desconectada girando a pocas rpm, pero cuando el motor se calienta el embrague activa el aspa para que esta gire a su máxima capacidad.
Los fan clutch se activan de formas diferentes, esto dependerá del tipo de mecanismo que tenga el embrague para accionarse, para ello veamos los…
Tipos de fan clutch
Ventilador con embrague térmico
Detecta la temperatura del aire cerca del compartimiento del motor, esto hace que el embrague enganche o active el ventilador para que comience a enfriar el motor.
Embrague del ventilador no térmico
Este tipo de embrague mantiene siempre activo al aspa y gira a una velocidad dependiendo de las rpm del motor, es decir, si el motor va a gran velocidad el ventilador también girará a una velocidad alta, pero si el motor se mantiene a una velocidad baja el ventilador también girará a esa velocidad.
Embrague electrónico
Funciona a través solenoides y fluidos viscosos, el solenoide se activa al detectar una temperatura elevada, lo que hace el fluido del embrague libere a la correa del ventilador para que gire a toda velocidad.
Este tipo de embragues es uno de los más eficientes que hay en el mercado.
Cómo saber si el fan clutch o el embrague de ventilador está malo
A continuación te muestro una técnica muy simple para saber si tu fan clutch necesita ser cambiado:
- Marca una raya con pintura en una de las aspas del ventilador..
- Enciende tu camioneta y ruedala hasta que el motor esté caliente.
- Detente y abre el capó.
- Si el aspa o ventilador continúa girando unos 10 segundos o más luego de apagar, entonces está malo.
- Si el ventilador se detiene luego de un par o cuatro vueltas entonces quiere decir que el embrague está bueno.
Otra forma de probar que el embrague del ventilador está malo es la siguiente:
- Con el vehículo apagado y el motor frío abre el capó.
- Toma el aspa y gírala con tu mano.
- El embrague debería oponer resistencia.
- Si el aspa gira sin ningún problema quiere decir que el embrague ya está malo y deberás cambiarlo.
Fan clutch Precios
Los precios de los fan clutch varía según la marca y el modelo de la camioneta, pero aquí abajo te dejamos algunos de los precios de estos equipos.
- En México un embrague de ventilador tiene un precio promedio que va de 700 MXN a 2000 MXN, aunque algunos alcanzan hasta los 5000 MXN.
- En Chile el precio de los fan clutch va desde los $38.000 hasta los $150.000
- El precio del fan clutch en los Estados Unidos va desde los 30$ hasta los 130$.
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